מהו חיבור type 1 ולאילו רכבים חשמליים הוא מתאים ?

דגמי רכבים המתאימים לכבל טעינה לרכב type 1

TYPE 1 לסיטרואן C-Zero: 

סיטרואן C-Zero היא אחת המכוניות החשמליות העירוניות הראשונות שכבשו את השוק. העיצוב שלה קומפקטי וזריז, כדי לאפשר לך להתנהל בכבישים צפופים ולמצוא חנייה בקלות. החיבור Type 1 שבדגם הזה מאפשר טעינה ביתית מהירה יחסית, בהתחשב בכך שהסוללה לא גדולה מדי. אתה יכול לחבר את הרכב לשקע במהלך הלילה ולהתעורר בבוקר עם סוללה כמעט מלאה, שתספיק לך לנסיעה יומית שגרתית. מדובר בפתרון שעוזר לאנשים שרוצים לחסוך הרבה כסף על דלק ועל תחזוקה, בזכות המנוע החשמלי היעיל. ברגע שאתה מפסיק לפחד ממושגים מורכבים כמו “עמדת טעינה”, ומבין שכל מה שנחוץ הוא מטען נייד פשוט ותשתית חשמל סבירה, אתה מבין כמה החיים שלך יכולים להשתנות לטובה. עם C-Zero, די בטעינה נוחה בבית כדי לגמוע מרחקים עירוניים בלי פליטות מזהמות ובלי ביקורים תכופים בתחנת הדלק.

TYPE 1 לפורד פוקוס אלקטריק

פורד פוקוס היא שם שמזוהה עם אמינות ועם קהל רחב של נהגים. הגרסה החשמלית שלה, פורד פוקוס אלקטריק, מאפשרת לך ליהנות מהעיצוב ומהנוחות של דגם משפחתי מוכר, אבל בלי חיבור למשאבת בנזין. החיבור Type 1 כאן מעניק לך אפשרות פשוטה לחבר מטען נייד בכל מקום, בין אם זו החניה בבית או חניה אצל חברים. רוב האנשים לא מבינים כמה זמן ופשוט לוקח לטעון רכב חשמלי כל עוד יש לך חשמל זמין. למעשה, בשגרת היומיום רוב הטעינה מתבצעת בשעות שאתה גם ככה לא משתמש ברכב. הקסם הוא בכך שאתה יכול להשאיר את הרכב נטען גם בזמן שאתה ישן או עובד, ובכך לחסוך טרחה מיותרת בחיפוש תחנת דלק. משפחות רבות מעידות על חסכון משמעותי בהוצאות והנאה מרכב שקט וירוק מבלי להתפשר על המרחב הפנימי המוכר של הפוקוס.

TYPE 1 למיצובישי אאוטלנדר PHEV

כשמדברים על רכב פנאי שטח היברידי-נטען, קשה שלא להזכיר את מיצובישי אאוטלנדר PHEV. הוא מוכר בחיבור ה-Type 1 שלו, שמקל על טעינה בכל מקום, והוא מרחיב את החופש שלך משום שאפשר לשלב בין מנוע הבנזין למנוע החשמלי. בנסיעות קצרות, אתה יכול להסתמך רק על החשמל, וכך לנסוע בשקט בלי אפילו לשרוף טיפת דלק. אם תדאג לחבר את הרכב עם מטען נייד בכל פעם שאתה חונה ללילה או לשעות ארוכות, הסוללה תתמלא ללא מאמץ מיוחד, ואתה תתחיל את היום עם ג’יפון טעון ומוכן. אנשים רבים קונים את האאוטלנדר PHEV לא רק בגלל הסגנון והמרווח, אלא כי הוא מאפשר להם לעבור בהדרגה לעולם החשמלי, בלי לוותר על טווח ארוך של מנוע בנזין. בכך הם גם חוסכים כסף וגם מצמצמים זיהום אוויר בזכות הנסיעות החשמליות הקצרות.

TYPE 1 לקיה סול EV

קיה סול EV מתאפיינת בעיצוב ייחודי ומודרני, שקל לזהות מרחוק. מדובר באחת המכוניות החשמליות הראשונות של היצרנית שהציגו חיבור Type 1 לטעינה ביתית. מה שמיוחד בדגם הזה הוא שהתא הפנימי מפתיע בגודלו, למרות המראה החיצוני הקומפקטי. החיבור הפשוט לטעינה משקע ביתי באמצעות מטען נייד מאפשר לך להחנות בלילה בחניה הפרטית, לחבר את הכבל, ולהתעורר בבוקר עם סוללה מלאה לטווח היומי. אם אתה נוסע בעיקר בעיר או במסלולים קצרים, הסוללה במודל הזה מספקת את הצרכים מבלי שתרגיש שאתה צריך תשתית מיוחדת או נקודת טעינה ציבורית בכל פינה. רבים מעידים שהמעבר לקיה סול EV פתח להם את הדלת לעולם של ניידות ירוקה, כמעט בלי להתאמץ. הכל עניין של הרגל להוציא את הכבל מהתא המטען ולחבר לשקע כשאתה מגיע הביתה, כך שלא מרגישים שזה דורש עוד זמן ביום.

TYPE 1 לניסאן ליף 2012–2017: 

ניסאן ליף היא מהראשונות שעשו מהפכה עולמית והראו שהמונים יכולים לאמץ רכב חשמלי מבלי לחשוש. דגמי 2012–2017 במיוחד הפכו פופולריים מאוד בזכות השילוב בין עיצוב נוח, טווח נסיעה סביר בעיר, וחיבור Type 1 שמאפשר טעינה ביתית באין מפריע. עובדה מעניינת היא שרבים לא הרגישו צורך להחזיק עמדת טעינה מהירה בבית, כי ברגע שיש לך מטען נייד, אתה יכול לטעון בכמה שעות טובות בזמן שבו הרכב לא זז ממילא. אם אתה מסתכל על דפוס הנסיעות היומיומי שלך, סביר להניח שהרכב חונה לא מעט שעות, אז למה לא לנצל את הזמן הזה לטובת טעינה? מי שהתחיל עם ניסאן ליף בתקופה ההיא, לפעמים נשאר נאמן לרכב חשמלי אחר כך, כי החוויה המוצלחת של טעינה ניידת וחסכון בעלויות דלק משכנעת מאוד.

TYPE 1 לפיג’ו: 

פיג’ו, היצרנית הצרפתית הידועה, הציגה גם היא מספר דגמים חשמליים שעשו שימוש ב-Type 1. אלו דגמים קומפקטיים שתוכננו בדגש על נהיגה עירונית וחיסכון מקסימלי. הם אולי לא היו הרכבים הנפוצים ביותר, אבל העניקו פתרון אמיתי לאנשים שביקשו רכב שני לבית או פתרון אקולוגי לנסיעות קצרות. כשהחיבור הוא Type 1, ואין סוללה ענקית שצריך למלא, אפשר להסתפק בכמה שעות טעינה בשקע רגיל כדי להגיע ל-100%. זה מתאים במיוחד למי שמעדיף להימנע מפרוצדורות מסובכות של התקנת עמדת טעינה יקרה, ולא רוצה להיות תלוי בעמדות ציבוריות שבחלק מהמקומות עדיין נדירות. דגמי פיג’ו העירוניים הללו פתחו את הדלת בפני צרכנים רבים שחיפשו רכב שקט, חלק ויעיל.

TYPE 1 לרנו זואי:

חשוב לציין שרנו זואי, למרות שהיא מכונית חשמלית פופולרית וידועה, אינה משתמשת ב-Type 1 אלא בתקן Type 2 האירופאי. אנשים לפעמים מבלבלים וחושבים שכל הרכבים הצרפתיים או הקטנים נראים אותו דבר, אבל כאן דווקא כדאי לדייק. אם אתה מתעניין בזואי, תצטרך לוודא שאתה מחזיק כבל מתאים לתקן Type 2, כי לא תמצא בו שימוש לכבל Type 1. בכל זאת, ראוי להזכיר את זואי כשהשיחה היא על שוק הרכבים החשמליים האירופאי, כיוון שהיא דוגמה למכונית עירונית נפוצה, אבל היא לא מתאימה להגדרה שלנו כאן. לכן, אם אתה רואה את עצמך כבעל חיבור Type 1, עדיף שתתמקד בדגמים האחרים שהוזכרו קודם.

TYPE 1 לטויוטה פריוס פלאג-אין: 

הפריוס הפכה לשם דבר בעולם ההיברידי, וכשיצאה הגרסה הפלאג-אין הראשונה, היא אִפשרה לנהגים לנסוע במצב חשמלי למרחק קצר בלי להפעיל את מנוע הבנזין. מי שמכיר את הדגם הזה יודע שהסוללה לא ענקית, וזה דווקא עובד לטובת מי שאין לו עמדת טעינה מהירה בבית. מספיק לחבר את הרכב באמצעות מטען נייד ל-Type 1, ותוך זמן קצר מתקבלת סוללה מלאה שמספיקה לסידורים יומיים ולנסיעות בעיר ללא צורך בדלק. מדובר ברכב ששינה את החשיבה על היברידיות, כי הפך את הרעיון של “לטעון את הרכב בלילה” למשהו פשוט ואינטואיטיבי, כך שבמהלך היום אפשר לנוע שקט, ירוק וזול יותר. טויוטה העניקה למשתמשים תחושה שהם לא צריכים להיות “גאדג’טים” גדולים כדי ליהנות מחיבור לרשת החשמל, אלא מספיק לשים כבל בתא המטען ולהשתמש בו באופן קבוע.

TYPE 1 לג’יפ רנגלר 4xe: 

ג’יפ רנגלר 4xe הוא דוגמה מרתקת לאופן שבו אפילו רכב שטח קשוח יכול להיטען דרך מטען נייד בחיבור Type 1. השילוב בין מנוע הבנזין לסוללה החשמלית מאפשר לך לצאת למסלולי שטח מאתגרים ובמקביל לחסוך בהוצאות הדלק כשאתה נוסע בעיר או בכבישים רגילים. כשאתה מסיים את היום בחניה, במקום להסיע את הרנגלר לתחנת דלק, אתה פשוט מחבר את המטען הנייד לשקע ביתי ונותן לסוללה להתמלא בזמן שאתה נח. זה נשמע כמעט כמו מדע בדיוני כשחושבים על הרנגלר הקלאסי, אבל זו בדיוק המהפכה שקורית עכשיו. אין צורך לחפש פתרונות מסורבלים, כל עוד יש לך שקע תקין ומטען נייד שתואם לרכב. לרוב, הסוללה של רכב היברידי-נטען לא אדירה בגודלה, כך שהזמן לטעינה מלאה בשקע ביתי ממש סביר.