כמה אמפר צריך כדי לטעון רכב חשמלי ?

רכשתם רכב חשמלי, ועכשיו צפה השאלה שודאי כל נהג חדש שואל את עצמו: "כמה אמפר אני באמת צריך כדי לטעון אותו?". מצד אחד, הכבל הנייד שמגיע עם הרכב מרגיש פשוט וזמין. מצד שני, נראה שכולם מדברים על מטענים קבועים (עמדות טעינה) של 32 אמפר. הבלבול הזה, אנחנו מבינים, הוא טבעי לחלוטין. האמת היא שהתשובה הנכונה יכולה לחסוך לכם שעות של המתנה ותסכול. במדריך הזה, נפרק את נושא האמפר לגורמים, ננפץ כמה מיתוסים, ובסופו של דבר, ניתן לכם את הכלים לבחור בביטחון מלא את הפתרון המדויק עבורכם.
 

האם באמת אפשר להסתפק בכבל טעינה נייד? (טעינת 10 אמפר במבחן)

כבל הטעינה הנייד או אפילו כבל סבתא (מוצרים שונים), אותו אחד שמגיע בדרך כלל עם הרכב, הוא פתרון קסם לכאורה. הוא מתחבר לכל שקע ביתי רגיל, ועל פניו, לא דורש שום התקנה מיוחדת. אבל האם הוא באמת מספיק?
ברוב המקרים, כבל כזה יספק זרם של 10 אמפר. זה אומר שבשעת טעינה אחת, תוסיפו לרכב שלכם טווח נסיעה של כ-10 עד 15 קילומטרים בלבד. למען האמת, אם אתם נוסעים רק מרחקים קצרים מאוד ביום והרכב חונה למעלה מ-12 שעות בלילה, זה יכול להספיק. עם זאת, עבור רוב הנהגים, זהו קצב איטי שעלול להיות מתסכל. יש מקרים בהם תצטרכו טעינה מהירה יותר אחרי נסיעה לא צפויה, וכאן הפתרון הזה פשוט לא יספק את הסחורה.
נקודה חשובה: אנחנו לא ממליצים לחבר לשקע ביתי רגיל כבל טעינה נייד שמיועד ל-16 אמפר. שקעים אלו, לצערנו, לא בנויים לעמוד בעומס כזה לאורך זמן וזה עלול להיות מסוכן.
 

שדרוג הכוח: מתי מטען קבוע של 16 או 32 אמפר הופך להכרח?

כאן אנחנו נכנסים לעולם המטענים הקבועים, כלומר עמדות הטעינה (Level 2). המעבר לעמדה כזו הוא ללא ספק השדרוג המשמעותי ביותר לחוויית הבעלות על רכב חשמלי.
מטען 16 אמפר: זהו שדרוג נחמד. הוא מכפיל בערך את מהירות הטעינה שלכם בהשוואה לכבל הנייד, ומספק טווח של כ-20-25 ק"מ לשעת טעינה. באופן כללי, הוא מתאים למי שרוצה קצת יותר גמישות אבל מוגבל בתשתית החשמל שלו. חשוב להבין שהתקנתו עדיין דורשת קו חשמל ייעודי מהלוח. חשוב לקחת בחשבון כמה זמן יקח להטעין את הרכב כשבוחרים מוצר לזה.
מטען 32 אמפר: הסטנדרט החדש: במציאות של היום, זוהי הבחירה המומלצת והנפוצה ביותר, ולא בכדי. מטען כזה מספק קצב טעינה של כ-40-50 ק"מ לשעה. במילים אחרות, גם אם חזרתם הביתה עם סוללה כמעט ריקה, תוך מספר שעות בודדות הרכב יהיה מוכן ליום המחרת. יתרה מכך, הוא מבטיח שתהיו מוכנים גם לרכב החשמלי הבא שלכם, שסביר להניח יגיע עם סוללה גדולה יותר. כמובן, התקנה כזו דורשת תשתית מתאימה, רצוי חיבור תלת-פאזי, אך התועלת בטווח הארוך היא אדירה.
 

האם יש טעם במטען חזק יותר מ-32 אמפר?

לפעמים נהגים שואלים על מטענים חזקים יותר, של 40 או 48 אמפר. חשוב לדעת שרוב הרכבים החשמליים הנמכרים בישראל כלל לא יכולים לנצל אמפר גבוה יותר בטעינת AC ביתית. המטען הפנימי של הרכב (On-Board Charger) הוא זה שקובע את קצב הטעינה המקסימלי, ובדרך כלל הוא מוגבל ל-11 קילוואט (שזה בדיוק 16 אמפר בחיבור תלת-פאזי). לכן, רכישת מטען חזק יותר היא לא בהכרח השקעה משתלמת. במקרים נדירים, לרכבים ספציפיים עם מטענים פנימיים חזקים, זה אכן יכול להיות רלוונטי.

אז מה המספר שלכם? בחירת האמפר הנכון ב-3 שאלות פשוטות

כדי לעשות סדר, פשוט ענו על השאלות הבאות:
  1. כמה אתם נוסעים ביום? אם אתם נוסעים פחות מ-50 ק"מ, אולי תוכלו להסתדר עם 10 אמפר. אם יותר, מומלץ בחום לשאוף ל-16 או 32 אמפר.
  2. כמה זמן הרכב חונה בלילה? אם יש לכם לילה שלם (10+ שעות), טעינה איטית יותר יכולה לעבוד. אם אתם צריכים גמישות וטעינה מהירה יותר, 32 אמפר הוא ללא ספק הכיוון.
  3. מה מצב תשתית החשמל שלכם? בסופו של דבר, זה הגורם המכריע. התייעצו תמיד עם חשמלאי מוסמך שיבדוק את לוח החשמל שלכם ויאשר איזה אמפר ניתן להתקין בצורה בטוחה.
בשורה התחתונה: בעוד שכבל טעינה נייד של 10 אמפר הוא פתרון גיבוי סביר, ההמלצה הגורפת שלנו היא להתקין מטען קבוע (עמדת טעינה) של 32 אמפר, אם התשתית שלכם מאפשרת זאת. זוהי ההשקעה הטובה ביותר לחוויית שימוש נוחה, יעילה ונטולת דאגות.
שלח לחבר
שתף
Twitter
הדפס מאמר

כתבות בנושא

מוצרים אחרונים