במהלך החודש האחרון (מרץ 2026), רשויות התקינה באיחוד האירופי הגבירו את האכיפה והפיקוח על מטעני Mode 2 המיובאים ממקורות לא מפוקחים. בדיקות פתע שנערכו במעבדות הסמכה חשפו ליקויים חמורים בדגמים שאינם עומדים בתקן המחמיר EN 62752, מה שהוביל להסרה מיידית של עשרות מוצרים מהמדפים באירופה.

השוואה בין מטען פסול למטען מאושר EN 62752
ההבדל ההנדסי: ניתוח השוואתי בין מטען גנרי שנפסל לשיווק (משמאל באדום) לבין מטען תקני EN 62752 של GreenGo Energy (מימין בירוק). שימו לב להבדלים הקריטיים בעמידות המכנית IK, ניהול הבטיחות התרמי בתקע, ומגני המאמצים המחוזקים.

הליקויים המרכזיים שנחשפו בבדיקות

הדו"חות הרבעוניים של רשויות הבטיחות מצביעים על שלוש נקודות כשל קריטיות שנמצאו בציוד זול וחסר תקינה מלאה, כפי שמודגם ויזואלית בהשוואה ההנדסית שלעיל:

  • היעדר חיישן תרמי בתקע: דגמים רבים נכשלו במבחן טעינה רציפה לאחר שנקודת החיבור לקיר התחממה מעל המותר ללא מנגנון הגנה שיפחית את הזרם.
  • כשל במערכת ה-RCD: נמצא כי מנגנוני הגנה מפני זליגת זרם ישר (DC Leakage) לא תפקדו כנדרש, מה שמעמיד את המשתמש בסכנת התחשמלות במקרה של תקלה ברכב.
  • עמידות מעטפת נמוכה (IK): שימוש בפלסטיק נחות גרם לסדקים ביחידת הבקרה לאחר נפילה מגובה נמוך, דבר שחשף רכיבים חשמליים חיים למגע יד.

המשמעות עבור הצרכן הישראלי

האכיפה המוגברת בעולם מדגישה שוב את חשיבות רכישת הציוד דרך גופים המבצעים בקרת איכות הנדסית. ב-GreenGo Energy אנו מקפידים על יישום הסטנדרטים שנאכפים כעת באירופה כבר בשלב בחירת המוצר:

1. חובת ניטור טמפרטורה: כל המטענים שלנו כוללים חיישן תרמי מובנה בתקע, המגן על התשתית הביתית שלכם.
2. עמידה בתקן IEC 62752: הבטחת הגנה מלאה מפני זליגות זרם ומצבי כשל חשמליים.
3. עמידות מכנית: שימוש במטענים בעלי דירוג IK08 ומעלה, העמידים בפני זעזועים ודריסה.

שימו לב: מחיר נמוך באופן חריג של מטען נייד מעיד לרוב על ויתור על רכיבי בטיחות יקרים כמו חיישני חום או הגנות פחת מורכבות. אבחון מוקדם של תקלות בטעינת רכב חשמלי מתחיל בבחירת הציוד הנכון.

אנו ממשיכים לעקוב אחרי עדכוני הרגולציה העולמיים כדי להבטיח שכל מוצרי הטעינה ב-GreenGo Energy מספקים מענה בטיחותי מלא ללא פשרות.

שלח לחבר
שתף
Twitter
הדפס מאמר

כתבות בנושא

מוצרים אחרונים