Green Go News

לפני יציאה לרכיבה ארוכה (או אפילו קצרה), כדאי מאד לבצע בדיקה שגרתית לאופניים החשמליות שלנו, מכיוון שלא משנה מה אורכה של הנסיעה, להיתקע באמצע שום

אופניים חשמליים הפכו במהירות מקוריוז משעשע ויוצא דופן לתופעה נפוצה שאותה ניתן לפגוש בכל מקום במרחבים הציבוריים, ובמיוחד – בערים גדולות. עצם היותם כלי ממונע,

קיץ ואופניים חשמליות הולכים בראש שלנו, יד ביד, כמו ענבים וחוף, או כמו גבינה בולגרית עם אבטיח אדום ובשל, אבל כשהשמיים מתקדרים והחורף מגיע (על

כן, אנחנו יודעים שהרשת מלאה במדריכים שמסבירים לכם איך לרכב נכון על האופניים החשמליים שלכם, אבל תאמינו לנו, שאם לא היה לנו מה לחדש לכם,

כולנו מתלהבים מהרעיון של טעינה מהירה… הרעיון לטעון סוללות לאופניים חשמליים במהירות-שיא הוא רעיון מרגש, ולמעשה, כיום, הוא גם אפשרי. יחד עם זאת, כמו בכל

גנרטור סולארי הפך לאחד מאותם הדברים שכל מי שיוצא לשטח אינו יכול להסתדר בלעדיו. זאת, מאחר והוא מציע את אותם היתרונות שמציעים הגנראטורים הרגילים, אבל

אופניים חשמליים נגנבים, וכך גם הסוללות שלהם. אופניים חשמליים צוברים פופולאריות רבה, וזה, בהחלט, אף מושך את תשומת ליבם של גנבי אופניים. בגלל מחיריהם הגבוהים,

כיום, אחרי תקופת הקורונה המשמעותית, כשנדמה כי בכדי להיות שליח לא תזדקק להרבה יותר מאופניים חשמליים ומרצון להרוויח יפה, מספרם של השליחים הרכובים על אופניים

במקביל לגדילת תעשיית הרכב החשמלי (EV) באופן אקספוננציאלי, אף פסולת סוללות הליתיום-יון המניעות את הרכבים הללו גדלה בהתמדה. כשאורך חייה של סוללה ממוצעת עומד, פחות

תחנת כוח ניידת היא, בעצם, מערכת סוללות שארוזה וסגורה בקופסה, היא אינה גנרטור המופעל על בנזין ואינה מייצרת חשמל, בניגוד לגנראטורים השונים או לפאנל הסולארי.